Carnets de Vols

Statistiques

En ce Jour de l'An, il ne fait pas beau.
J'ai donc baché mon premier vol de l'année (ca commence bien !), et l'heure est donc aux statistiques ...
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Bis repetita placent !

Comme mon dernier vol de l'année était hier le 30 décembre
Comme on avait pour consigne de partir tôt du bureau aujourd'hui
Comme il fait un beau temps d'enfer
Comme j'avais un peu de temps avant d'aller réveillonner
Comme il y avait des avions dispos
Et comme la chair est faible ... J'ai craqué, j'ai récidivé ce soir !
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Dernier vol de l'année ...

Ca fait longtemps que je n'ai pas volé ...
Dernier vol en DR400 le 11 novembre, dernier (et unique) vol en D113 le 28 novembre ... Bref, ca commence à me peser !

Hier, il faisait beau mais j'étais de "garde" au bureau ...
Ce matin, météo pourrie ... En revanche en début d'après-midi, j'observe par la fenêtre de mon bureau que le ciel est de plus en plus ... BLEU !
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Je n'avais pas oublié le blog ...

... mais je dois avouer que le second semestre a été assez "mouvementé" ...
Beaucoup de boulot, une sale météo donc peu de vols, une fin de saison de meetings chargée (et conclue en beauté par les Red Bull Air Races de Barcelone) ...

Aujourd'hui, à moi de rattraper le retard !

Au fait, il devrait y avoir un bel article consacré au Broussard dans l'Aviasport (nouvelle formule) de Janvier 2010 !

Tout réapprendre ...

ou presque !
Aujourd'hui est un grand jour : je vais enfin apprendre à piloter !
Ca faisait un moment que Jean-Pierre me tannait, aujourd'hui j'ai cédé ...
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Local Nord ...

Encore un créneau de fin de journée !
En ce jour férié, aucun copain n'est dispo et donc ca sera un vol seul à bord.
Tant pis pour eux, j'en profiterais pour tester un peu de matériel photo : une ventouse et une télécommande pour le reflex !

Avant de partir, je fixe le tout à l'arrière droite et je pose la télécommande sur le siège droit. L'essentiel, ca reste de piloter !

C'est parti pour un petit vol local. Etant donné qu'on est en configuration 34, je choisis de partir au Nord ...
Je me rends compte que la visi n'est pas terrible. Vers l'Ouest, elle est même éxécrable et proche des minimas VFR, avec ce soleil rasant !

Un peu de mania/photo et je ne m'éternise pas ... Cap retour sur Bron !
Je fais quelques tours de piste avant de poser les roues.

Au final encore 53mn de vol, et 500 photos (dont à peine 3 valables) ...
Mais même si c'est marrant d'aller faire de la mania, je préférerais aller me balader !

Un mois sans voler ...

ou presque !
Je deviens abonné aux créneaux de fin de journée. J'aime ce moment de la journée, où l'air se fait calme et où la lumière devient si douce ...
Pourtant, je préférerais avoir des créneaux plus longs, pour faire de vraies nav !

En ce samedi après-midi, rien de spécial n'est prévu et le tour de piste est chargé. Comme on n'est pas accepté dans le tour de piste, je pars sur le Grand Large pour refaire un peu de mania ...
Virages enchaînés, ça va bien, c'est marrant. Sur l'incitation de Jean-Pierre et avec l'accord de sa moitié, je refais un décrochage. Cela faisait bien longtemps !

On entend que le tour de piste s'allège, on revient donc pour un encadrement en se faufilant entre 2 Cessna (ce qui fera un peu râler l'un des pilotes). Je suis attentif à ne pas les gêner et à ne mettre personne en danger, mais c'est impressionnant. J'assure l'anti-abordage mais je porte tout de même la majeure partie de mon attention sur la gestion de la trajectoire. J'insiste pour que Jean-Pierre redouble d'attention vis à vis des autres trafics !
L'encadrement est pas trop mal. 3 petits tours de piste dans la foulée me permettront de conclure ce petit vol de 53 minutes ...

Garder la main ...

En ce moment je vole peu.
Le temps me manque, et la météo n'est pas très clémente avec nous ...

J'embarque donc mon grizzly favori pour un petit vol en fin de journée, où je ne ferais que 2 tours de piste et 1 encadrement ...

34mn pour garder la main, mais ce sont de bons exercices !

Coucher de soleil

C'est la rentrée, tout le monde est de retour ... Ca se bouscule sur les cahiers de réservation du club et il ne reste pas beaucoup de places : tout juste un petit créneau en fin de journée !
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Aérodej, encore !

Retour de vacances, il est temps d'aller voler pour ne pas perdre la main ...

Prétexte tout trouvé, la boutique.aero organise un Aéro'Dej/méchoui géant à Lapalisse, c'est à dire pas très loin !
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Retour en 2007 aux Etats-Unis ...

Samedi matin, j'arrive à "notre bureau des ops" ... comprenez : le centre média du Gathering of Mustangs and Legends.
Lyn me voit, se lève et il me salue d'un grand "Hi Julien ! I have a good news for you ..." : il me donne un badge et ajoute "you are on tomorrow morning's flight ... this pass is GOD, protect it with your life" ! Plusieurs mois après, je me souviens encore distinctement de chaque mot ...
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Oléron ...

En ce 15 aout, il fait chaud, et on tarde à partir voler.

En attendant, on a mis l'avion à l'ombre ...

La destination du jour est Oléron. Ca faisait longtemps que j'en avais envie ... et un article dans Infopilote a relancé ma curiosité !
J'ai donc profité d'un weekend en famille pour partir en passager avec mon pilote de père, destination Oléron. Enfin !

Bon j'avoue, c'est beau à tel point que je ne sais pas trop quoi en dire ! Je vous jette donc une série de photos dans l'ordre chronologique.
Pas d'une grande qualité, mais c'était simplement de la photo souvenir ...
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Chambéry ...

Chambéry ...
Niché au bout du Lac du Bourget, au pied de la Dent du Chat, cet aéroport a une belle réputation : cadre enchanteur, approche atypique ...

Je l'avais fait il y a 1 an environ avec mon instructeur, en préparation du PPL. D'après lui, il valait mieux que j'y suis allé au moins une fois, au cas où mon testeur me le demanderait ...
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Hibou!

L'histoire commence par un mail reçu hier mercredi :
"Je vole de nuit demain soir, j'ai de la place, ca t'intéresse ?"
Le mail est signé Philippe, un copain pilote de Bron qualifié vol de nuit.
J'avais déjà volé avec lui 2 fois de nuit, alors que j'étais élève-pilote : je n'allais pas laisser passer une telle occasion !
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Rétro ?

Au cours de ma jeune "carrière" de pilote privé et de photographe passionné, j'ai eu la CHANCE de pouvoir faire quelques vols sur des avions d'Exception.
Lors de ces vols, je n'étais pas breveté, je n'étais pas aux commandes, mais j'ai grand ouvert tous mes senseurs.

Ce genre de récits vous intéresse-t-il ?
Si c'est le cas, n'hésitez pas à le dire dans les commentaires de cette note, et je tacherais de vous renvoyer quelques petits récits ...